Quelques articles à retenir dans la revue de presse 2010

Les Echos supplément du 10 JUIN 2010

Titre : Le haut de gamme a de la résistance
Dossier de fond d’Olivier Noyer sur les véhicules de fonction et les flottes d’entreprise : vision de l’utilisateur, du constructeur et du loueur : Extrait de l’interview du Président du SNLVLD sur la vision des loueurs quant à la demande clients dans ce domaine :

« … La prise de conscience des émissions deCO2 a souvent fait passer les dirigeants des Séries 7 aux Séries 5 et des C6 aux CB, mais avec des coûts d'acquisition pas très différents car les équipements ont été renchéris pour compenser. En même temps, les constructeurs ont fait des progrès en matière de consommations et d'émissions de CO2, à tel point que le très haut de gamme offre parfois des taux d'émission moindres que ceux des véhicules de catégories inférieures un an plus tôt. Toutefois, dans les « car policies» des grandes entreprises, les écarts ont été réduits par souci de montrer l'exemple. En revanche, certains patrons de PME restent plus libres d'effectuer des achats passion. Autrefois, le «parc de direction» de grandes entreprises bénéficiait d'une organisation à part, moins regardante sur les budgets. Mais les temps sont difficiles pour tout le monde et il n'y a plus deux façons de gérer ces véhicules. Leurs conducteurs sont toutefois plus exigeants et souhaitent des services irréprochables. La demande de prestations est en général de « full services ».

 

 

Enjeux-les Echos du 7 MAI 2010

Titre : marché flottes, la chasse aux bonnes affaires débute !
L’article évoque la baisse des ventes de véhicules aux entreprises en 2009 et le prolongement des contrats de location. Optimisation du TCO, amélioration de la performance environnementale et mesures fiscales sont des éléments de décision pour renouveler le parc en 2010. Il intègre une interview du Président du SNLVLD.

« Si l'année 2009 s'est soldée par un repli de 15% des (ventes de véhicules aux sociétés, l'année 2010 pourrait s'avérer un excellent cru. Les entreprises ayant différé l'acquisition de nouveaux modèles l'année dernière sont plus nombreuses qu'on le pense, tandis que les prix s'adaptent à un marché de sortie de crise ».

 

 

L’expansion, MAI 2010

Titre : flottes automobile : Le marché des ventes aux entreprises attend la reprise
L’expansion consacre 7 pages à la gestion des flottes automobiles, abordant différents sujets tels que la tendance économique, l’arrivé du VE et l’écologie, la géolocalisation, l’éco conduite et l’innovation. En première page un état du marché directement dans le vif du sujet, réunissant constructeurs et loueurs dans une même problématique commerciale : (sic)

« … L'exercice 2010 marquera-t-il la relance des ventes automobiles aux sociétés et de la location longue durée ? » Quant aux loueurs longue durée qui ont, eux aussi, connu un mauvais exercice 2009 (baisse des mises à la route de 16,6 % mais stabilité du parc à la route à 1,112 million d'unités), ils
parient aussi sur un redémarrage des commandes de leurs clients. En hausse constante depuis dix ans, les ventes de véhicules aux sociétés ont en effet connu l'année dernière un coup d'arrêt historique : -15 % et même -20 % pour les ventes de véhicules utilitaires. Seul le marché des voitures particulières, qui concerne le segment des voitures de fonction, limite la casse avec un repli contenu à 2,7 % … »

 

 

Agefi Hebdo du 12 MAI 2010

Titre : « Services non bancaires, des stratégies qui restent à confirmer » (Article de Thomas Carlat).
Constat d’échec sur certains services « hors champs » offerts par les banques dans les dernières années ; développement des services proposés avec succès par d’autres acteurs ; l’article s’intéressent à l’évolution de la place de chaque acteur dans l’offre de services, notamment aux professionnels et des arbitrages possibles.

« Un constat qui ne saurait s'appliquer à l'ensemble de ces activités non bancaires. Certaines d'entre elles, proches de leur coeur de métier ou pouvant se greffer à une offre bancaire traditionnelle, ont en effet connu une réelle percée au point de devenir incontournables. C'est le cas du crédit-bail, de l'affacturage ou encore de la location longue durée (LLD), des métiers qui s'inscrivent pleinement dans le cadre de la gestion financière des entreprises et des professionnels ».

 

 

L’EXPRESS du 28 MAI 2010

Titre : les Flottes d’entreprise, du rouge au vert.
Un dossier de Frédéric le Duff s’intéressant à l’évolution des flottes d’entreprise de toutes tailles, dans lequel les loueurs adhérents du SNLVLD sont largement mobilisés ! Le « chapeau » de l’article évoque clairement la LLD comme la solution reconnue pour les flottes d’entreprise : « Le marché du véhicule de société, toujours dominé par la location longue durée, a vécu une période difficile. Avec, toutefois, un point positif: le passage à des flottes de plus en plus propres ».

Extrait de l’article, intégrant une interview du Secrétaire Général du SNLVLD.

De nouveaux utilisateurs aux flottes plus réduites.
« Le choix est aussi fonction de la taille de l'entreprise. On trouve peu de PME sur ce secteur, souligne Daniel Rigal. Une entreprise qui dispose d'un parc de 50 à 300 véhicules va plutôt choisir la LLD. »

En MAI, le Parisien et Aujourd’hui en France s’intéressent également à un aspect plus réglementaire des véhicules professionnels avec le N1.

Titre : La nouvelle norme européenne à la loupe :
la catégorie N1 permet à des entreprises d’homologuer des véhicules particuliers en utilitaires, bonus fiscaux à la clé.

« Côté loueurs de longue durée, la prudence est de mise. En cause, Bercy, qui peut dès 2011 revoir à la baisse les avantages fiscaux attachés à ce segment ».

 

 

Le Nouvel économiste du 3 AVRIL 2010

Titre : Services généraux, Flottes d’entreprise ; Mobilité durable, les entreprises commencent à penser leur mobilité différemment.  
«Les réserves naturelles de pétrole s'amenuisent. Les mentalités évoluent et les convictions se forgent. De plus en plus d'entreprises souhaitent rouler plus propre pour des questions d'image mais aussi de coûts, car la fiscalité antipollution muscle son jeu. Covoiturage et autopartage apportent encore des solutions partielles. Et les grands comptes attendent le développement des véhicules électriques pour instaurer une autre car policy. Sachant que les questions de coût, d'autonomie, de durée de vie des véhicules restent posées. Constructeurs, loueurs et entreprises sont en pleine réflexion, conscients malgré tout que le véhicule électrique... c'est pour demain ».

François Piot, pdt du SNLVLD. « Nous ne surfons pas sur un courant d’air ! Le sujet est très sérieux et nous nous tenons prêts.

 

 

Bâti gratuit pro, AVRIL 2010

Titre : les loueurs veulent séduire les TPE
L’article se réfère à la difficulté qu’a encore la LLD à pénétrer chez les artisans et aux solutions entrevues pour y arriver en 2010 et après.
Extrait d’interview du Pdt du SNLVLD : « La location longue durée doit apporter une réponse différente à ses clients dans laquelle la voiture sera un des éléments de leur mobilité, mais pas le seul», assure François Piot.

 

 

Challenges, AVRIL 2010

Titre : Flottes automobiles, retour à l’optimisme
Dans un grand article sur l’évolution du business et les choix des entreprises, Guillaume Geneste s’intéresse au virage pris par l’économie en 2010, après un constat sur les baisses de 2009 et un aperçu des véhicules stars en entreprise. Le prolongement des contrats, la norme N1, la situation des constructeurs français, le véhicule propres, autant de sujet abordés dans un esprit de synthèse visant à donner un panorama de l’avenir à moyen terme.

 

 

L’Argus de l’automobile (édition professionnelle) du 04 MARS 2010

Titre : Enchères : un marché en quête de relais de croissance
« Les sociétés de vente volontaire ont connu une année 2009 marquée par un manque de visibilité exceptionnel. Cette situation était due à une très forte concurrence du marché du neuf (qui a profité de la prime à la casse et des bonus) et à une raréfaction du produit depuis le deuxième semestre. En effet, les loueurs longue durée ont multiplié leurs propres canaux de remarketing et prolongé leurs contrats pour essayer de limiter la perte de valeurs résiduelles ». (sic)

 

 

Le Point du 04 MARS 2010

Titre : En route pour la reprise. Flottes automobiles. 2010 devrait être l’année du redémarrage.
Un article qui débute par la problématique fiscale et le Bonus/Malus, mettant en opposition le marché des particuliers, qui bénéficie largement de ce phénomène, et celui des entreprises, qui en pâtit. L’article évoque l’allongement des durées des contrats LLD des grands comptes et fait état des statistiques fournies par le SNLVLD sur les contrats et les livraisons de véhicules. (sic)

 

 

Les Echos du 11 FEVRIER 2010

Titre : Les commandes de voitures en chute libre sur le marché français
« Beaucoup de marques comptent désormais sur le marché des entreprises et des loueurs longue durée pour prendre le relais, mais cette reprise reste encore largement à confirmer… ». (sic)

 

 

Autobiz hebdo du 02 Février 2010

Titre : La LLD cherche un nouveau souffle vert
« En poussant les conducteurs à adopter une conduite éco-responsable, la location longue durée veut surfer sur la vague verte. Mais, plus qu’un simple artifice marketing, l’éco-mobilité apparaît, pour les entreprises de LLD, comme un véritable échappatoire à la crise ». (sic)

 

 

Autoactu.com du 27 janvier 2010

Titre : Le parc de véhicules en LLD a cessé de progresser en 2009.
Cette stabilisation de la LLD est considérée par la profession comme le signe d’une bonne résistance de leur business model. « il n’est pas question pour nos clients de revenir en arrière et d’acheter des véhicules » estime François Piot. (sic)

 

 

Le Nouvel Economiste du 21 janvier 2010

Titre : Prévenir l’imprévisible.. « En 2009, les flottes automobiles ont compté 4 millions de sinistres pour la plupart heureusement sans gravité ».
Sur le thème de la sinistralité, témoignages des loueurs et du Président du SNLVLD : « Quand un collaborateur fait 2 fois la même erreur, cela relève du management et non plus de la prévention ». (sic)

 

 

Auto Plus Occasions : mensuel janvier 2010

Titre : De plus en plus de loueurs, longue durée ou non, vendent les voitures de leurs parcs à des particuliers. Une aubaine côté prix. Mais est-ce réellement une bonne affaire ?
Les avantages : prix plancher, faible kilométrage, garanties, entretien, suivi et état irréprochable.
Les inconvénients : manque de diversités, couleurs et finitions limitées, peu de points de vente, pas de reprise, revente difficile. (sic)